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mas próximo al plano, é inmediatamente se trasladarán la imágen y objeto al hilo mas distante, haciendo girar el instrumento sobre un exe situado en su plano, y perpendicular al expresado en el articulo 117 número 3.° Si en dicho hilo distante se verifica el contacto, es señal de que los hilos están bien puestos; y si en el hilo distante se ven cubiertos ó separados los limbos que se pusieron tangentes en el inmediato, es señal de que la visual equidistante de los hilos se inclina hácia uuo ú otro lado.

149 La verdadera paralela al plano del instrumento, es aquella en que parecen mas cubiertos los limbos que se ajustáron tangentes en las inmediaciones de uno de los hilos.

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150 Se tendrá muy presente que los sugetos de vista defectuosa ven los objetos luminosos mas abultados de lo que son, y conviene que exâminen y tengan cuenta con dicho defecto en las observaciones hechas á la simple vista, Esta es una de las razones por que los tales no deben observar sin anteojo, 6 sin interponer los vidrios propios para corregir dicho defecto.

151 Por falta de este conocimiento algunos sugetos han abandonado el uso de los instrumentos creyéndose absolutamente incapaces de observar con perfeccion.

Resúmen.

152 Antes de observar ó inmediatamente despues de haber observado, se debe rectificar el instrumento." Los mejores modos de rectificar son aquellos en que se hace uso del Sol ó de una Estrella fixa (art. 105 II) y); y no se debe fiar á la memoria el error de rectificacion.

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153 La rectificacion que resulta por la coincidencia de un objeto inmediato con su imágen no sirve pa ra el caso de estar muy distante el objeto que se ha de ver directamente en la observacion, ni la rectificacion hecha por un objeto muy distante sirve para el caso de estar inmediato el objeto que se ha de ver directamente (art. 107).

154 Se debe poner mucho cuidado en que la direccion en que se ve el contacto de la imágen y objeto

se acerque lo mas que sea dable á ser paralela al plano del instrumento, lo que se consigue teniendo presente lo advertido en los artículos 67, 70 y 94.

155 El error que puede resultar de faltar á este precepto es tanto mayor, quanto mayor es el ángulo observado, aunque no es proporcional á dicho ángulo. Comparando con la imágen del Sol el espacio compre hendido entre los dos hilos paralelos del anteojo, se pue de conocer al poco mas o menos el valor angular de dicho espacio. Con este conocimiento, si al tiempo de hacer una observacion se estima á qué distancia de la medianía de los hilos se ha observado el contacto, se podrá formar juicio de la falta de paralelismo de la visual, que algunos llaman desvío. El desvío y el valor del ángulo observado son los datos con que se debe buscar la correccion que resulta, en una tabla que se halla en varias Colecciones, y es la 1 de Mendoza.

156 Conviene comparar las observaciones del Sof hechas con anteojo y sin él, para determinar si debe considerársele algun aumento á su semidiámetro, por el defecto de la vista del observador, ó por otras causas cuyo exâmen no pertenece á un Tratado elemental.

157 Lo mejor es observar siempre con anteojo, y se debe tener mucho cuidado en arreglarlo ante todas cosas á la vista del observador: esto es, en meter 6 sacar el tu bo de los oculares hasta tanto que las imágenes de los objetos se vean con mucha distincion; y si es de noche, las Estrellas fixas deben verse como puntos. De no tener presente esta advertencia puede resultar en las observaciones un error de mucha consideracion.

158 En algunos anteojos no puede acercarse el ocular al objetivo todo lo necesario para que los muy cortos de vis ta vean los objetos con distincion; y este defecto se remedia recortando el tubo que lleva el objetivo.

159 Para no perder tiempo conviene el hacer en el tubo de los oculares una señal, que manifieste hasta qué punto se ha de introducir, en el del objetivo, para que el anteojo quede dispuesto segun la vista del observador.

160 ́ ̈ Para hacer un buen uso del anteojo se deben tener muy presentes las advertencias hechas anteriormente (art. 70 á 76 ).

161 Los defectos que resultan de la falta de paralelismo de las dos caras del espejo grande, del desvío, y de otras causas, influyen mucho en los ángulos crecidos; y esta es una de las razones por que los ángulos que pa san de 90 no se pueden medir con los instrumentos de reflexion con tanta exâctitud como los ángulos agudos.

162 Las observaciones de los ángulos mas grandes son las mas propias para formar juicio de la bondad del instrumento y de la destreza del observador.

163 Antes de hacer uso del ángulo medido con el sector de reflexion se le deben aplicar en caso necesario las correcciones de rectificacion, de desvío, y las demas que hayan resultado del exâmen del instrumento.

CAPÍTULO III.

DE LAS AGUJAS NAUTICAS.

164 La division de cada quadrante del horizonte en 90° (Cosm. 337 4 352 ) es demasiado minuciosa para algunas determinaciones groseras, que por su naturaleza son susceptibles de poca precision. Esta es la razon por que los Marinos dividen cada uno de los quatro quadrantes del horizonte en ocho partes iguales, que se denominan rumbos ó quartas; y es evidente que á cada una de ellas corresponderá el valor de 11°...... 15' del arco graduado.

165 Los ocho rumbos de cada quadrante se designan algunas veces con los numerales ordinales, primero, segundo, tercero, &c., empezando por los puntos norte y sur, que se consideran como cero, y acabando en los puntos este y oeste, que son los rumbos octavos.

166. A mas de esto, cada rumbo se distingue con su nombre particular, que se compone de los nombres de

los dos puntos extremos de su quadrante (*). El artificio de que se usa en la nomenclatura de los rumbos, sus valores en grados, y las abreviaturas con que se representan, se comprehenderá con la lectura reflexiva de las tablillas siguientes, y con la inspeccion de la figura 13, que es lo que se llama la rosa náutica.

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2.

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Abreviaturas. Valores.

N.......... o... oo!

I. Norte-quarta al-Nord-Este. N4NE... 11 .. 15
Nor-Nord-Este.............. NNE..... 22.. 30
Nord-Este quarta al-Norte. NE4N... 33. 45
Nord-Este...................
NE...... 45.. 09

3.

4.

5.

6. O

ENE..... 67

.... Nord-Este quarta al-Este... NEX... 56 .. 15
Es-Nord-Este..................
Este-quarta al Nord-Este... E4NE... 78

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Este.......

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30

45

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Segundo quadrante del sur al este.

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Números.

Nombres.

........... Sur..............

Abreviaturas. Valores."

...... S........... 。。°.. oo′

I. Sur-quarta al-Su-Este........ S4SE..... 11 .. 15.

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Su-Este-quarta al-Sur....... SE4S..... 33 · 45 ·
Su-Este........

SE......... 45. 00:

15

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за

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45

Su-Este-quarta al-Este......... SE4E...... 56
Es-Su-Este....................................................... ESE...... 67

.....Este-quarta al-Su-Este....... EISE.... 78

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(*) Lo mejor seria el contar los grados de diez en diez para las operaciones groseras, de cinco en cinco para las me nos inexâetas, de uno en uno para las que exigen alguna precision, y por grados y minutos para las mas delicadas. De es

Números.

Tercer quadrante del sur al oeste.

........... Sur...........

I.

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2.

3.

4.

5.

6.

7•

8.

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Sur-quarta al-Sud-Oeste..... $480..... 11 .. 15 ... Sur-Sud-Oeste............ ........... SSO................. 22 .. 30 Sud-Oeste-quarta al Sur.... SO4S..... 33. 45. ..... Sud-Oeste........... ................. SO....................... 45 .. 00

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Sud-Oeste-quarta al Oeste... SO40.... 56 .. 15 ..... Oes-Sud-Oeste....... OSO...... 67.. 30 Oeste-quarta al-Sud-Oste... O4SO.... 78 .. 45 Oeste....

Números.

............ 90.. oo

Quarto quadrante del norte al oeste.

Nombres.

.......... Norte.......

Abreviaturas. valores,

N.......... ooo.. oo'

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Norte-quarta al-Nor-Oeste. NINO... 11 .. 15 Nor-Nor-Oeste........... NNO..... 22.. 30 Nor-Oeste-quarta al-Norte. NO4N... 33 .. 45 Nor-Oeste......... NO........ 45.. 00 Nor-Oeste-quarta al Oeste.. NO40... 56 .. 15 ..... Oes-Nor-Oeste,... ONO..... 67 .. 30 7. Oeste-quarta al-Nor-Oeste.. 04NO... 78 .. 45 8...... Oeste................................ .............. 90.. 00:

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167 Los marineros suelen denominar medias partidas a los rumbos 2.0 y 6.0 de cada quadrante.

168 Conviene exercitarse mucho en quartear la agu ja: esto es, en designar los rumbos por sus números, nombres y valores; y en determinar con prontitud el

te modo se excusaria el cargar la memoria con tantos nombres inútiles; se evitarian equivocaciones; y se facilitaria la práctica del Pilotage. Pero una rutina antigua tiene tanto imperio, que se necesitaria mucho trabajo y mucho tiempo para substituir este método sencillo al mas complicado que está en uso'

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