Die reglementierung des guterkraftverkehrs als ordnungsinstrume...1959 |
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Abfertigungsgebühr Abfertigungsvergütung Anteil Aufgabenteilung Ausmaß Baulast Baulastanteil Beförderung Beförderungspflicht Beförderungssteuer beider Verkehrsträger Belastung Berkenkopf besonders bestimmten Betriebe Bielefeld Bundesbahn daher DEGT Deutsche Bundesbahn deutschen Eigenwirtschaftlichkeit Eilgut Eisenbahn Entfernungen Entfernungsstaffel entsprechend Fahrzeuge Fernverkehr fiskalische Fracht Frachtsätze gemeinwirtschaftliche Genehmigung Gesetz gewerblichen gleicher Startbedingungen Gründen Grundsatz GüKG Güter Güterfernverkehr Güterkraftverkehr Güternahverkehr Güterverkehr Hamm Hassler Heft Höchstzahlen Höhe Jahre Jahrg kehr Klasse Konkurrenz Kontingentierung Konzessionen Konzessionierung Kosten kostenorientierte Tarife Kostenstruktur Kraftfahrzeugen Kraftfahrzeugsteuer Kraftverkehrs Kraftwagen Lastkraftwagen lich Linienverkehr Markt Maß Maßstab Mill Mineralölsteuer Mineralölzoll Möglichkeiten monopolistische muß Nachfrage Nahverkehr Nahzone Nebenklassen öffentlichen Ordnung ordnungspolitische Predöhl Preis Preisdifferenzierung Preispolitik Prinzip privatwirtschaftlichen Reichskraftwagentarif Ritschl schaftlichkeit Schiene und Straße schließlich Selbstkosten Sonderabgaben des Kraftverkehrs Sozialen Marktwirtschaft Spediteure Staffelung Straßenbau Straßenkosten Straßenverkehrs Stückgut systemgerecht Tarifpolitik technischen Transport Unternehmer unterschiedlichen Verkehrs Verkehrsleistungen Verkehrsmärkte Verkehrspolitik Verkehrssicherheit Verkehrsträger Verkehrswirtschaft Verkehrswissenschaft Verordnung Verursachungsprinzip Verzinsung volkswirtschaftlichen Voraussetzung Walter Linden Wegekosten Wertklassen Wertstaffel Wettbewerb wirtschaftlich Zeitschrift für Verkehrswissenschaft zessionen