Auftragsbezogene Planung bei variantenreicher Serienproduktion: Eine Untersuchung mit Fallstudien aus der Automobilindustrie

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Springer-Verlag, Jan 15, 2009 - Business & Economics - 324 pages
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Auf der Basis eines allgemeinen Bezugsrahmens und der Analyse der Entscheidungssituation entwickelt Thomas Volling ein quantitatives Planungssystem für die auftragsbezogene Planung bei variantenreicher Serienproduktion.
 

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Contents

Einleitung l
1
Grundlagen der variantenreichen Serienproduktion
9
Einflussfaktoren auf die Positionierung des KAEP
18
Strukturierung der outputorientierten Eigenschaften
23
Strukturierung derthroughputorientierten Eigenschaften
26
Strukturierung der inputorientierten Eigenschaften
27
Beispiele der variantenreichen Serienproduktion
34
Grundlagen der auftragsbezogenen Planung
35
Programme zur Restrukturierung des Auftragsabwicklungsprozesses
97
Anteile kundenbezogener Produktion in ausgewählten Märkten
98
Merkmale der Automobilindustrie als Ausprägung der variantenreichen Serienproduktion
101
Übersicht der Produktoptionen Volkswagen Touran
107
Übersicht der Produktoptionen Porsche 911er
112
Erwartete Lieferzeiten in UK n1033
118
Bestehende Ansätze zur auftragsbezogenen Planung
123
Konzeption von Entscheidungsmodellen zur auftragsbezogenen Planung
151

Merkmale des Zielsystems
41
Merkmale von Entscheidungsfeld und Informationssystem
44
Ausgewählte Ansätze zum Umgang mit Unsicherheit in der Planung
49
Klassifikation von Ansätzen zur Planung bei Unsicherheit
50
Ausgewählte Ansätze zur Strukturierung der Aufgaben der Tabelle
63
Tabelle
72
Auftragsabwicklung beginnend mit der Kundenanfrage
73
Klassifikation der Entscheidungssituation der auftragsbezogenen Planung
81
Konkretisierung des Handlungsbedarfs anhand ausgewählter Fallstudien
91
Numerische Analyse
195
Anwendungsspezifische Konfiguration des Planungssystems
245
Kritische Würdigung und Handlungsempfehlungen
281
Zusammenfassung
293
Literatur
299
Index
315
Thomas Volling
325
Copyright

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Common terms and phrases

Abbildung Abschnitt aggregierten Allokation Analyse Anforderungen Anfragen Ansätze Antizipation Anzahl Aspekte Aufgrund Aufträge Auftragsannahme auftragsbezogenen Planung auftragsbezogenen Planungssystems Automobilindustrie Basis Basisebene Basispolitik Berücksichtigung besteht Bezug Bezugsrahmen daher dargestellt Demnach Durchlaufzeit dynamischen Einplanung Einsatz Entscheidungen Entscheidungsmodelle Entscheidungssituation Entscheidungsunterstützung entsprechend erfolgt erforderlich Ergebnis ergibt explizit Faktoren Fall Fließfertigung Fokus folglich Freiheitsgrade Gewichtungsfaktor Gewichtungsfunktion gewünschten Lieferzeit Grenzkosten grundlegende grundsätzlich hierarchischen Hierbei Hierzu Hinblick hohen Informationen Instruktion jeweiligen KAEP Kapazität Kapazitäts/Nachfrageverhältnis Konfiguration Konsequenzen Kontext Konzept Koordination Kunden Kundenaufträge lassen lässt Leistungserstellung Lieferfähigkeit Liefertermin Merkmale mittlere Lagerdauer mittleren Einplanungskosten Modelle Modellierung möglich nachfolgend Nivellierung normalverteilte offenen Entscheidungsfelds oftmals Parameter Parametrierung Periode Planungsaufgaben Planungshorizonts Porsche Produkte Produktion Produktionsauftrag Produktionsplanung Produktionspro Produktionsprogrammplanung Produktkonfiguration Prozent Relevanz Replikationen Ressourcen rollierenden Planung simulationsbasierten Optimierung sodass sowie Standardabweichung stochastischen Strukturierung Suchverfahrens synchronen Tabelle Topebene Überkapazität Umplanungen Unterauslastung unterschieden Untersuchung Validität variantenreichen Serienproduktion Varianzanalyse Verfahren verfügbaren Verfügbarkeitsprüfung Volatilität der Nachfrage Volkswagen Wert Wunschoption Sonderausstattung zeitliche Ziel Zielerreichung Zielfunktion Zielsetzung zuvor

About the author (2009)

Dr. Thomas Volling ist wissenschaftlicher Mitarbeiter von Prof. Dr. Thomas S. Spengler am Institut für Produktion und Logistik an der Universität Braunschweig.

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