Die fahrleistungsabhängige LKW-Maut: Konsequenzen für Unternehmen am Beispiel Österreichs

Front Cover
Springer-Verlag, Nov 8, 2007 - Business & Economics - 339 pages
0 Reviews
Marcus Einbock setzt sich mit den Folgen der Einführung der LKW-Maut für Industrie- und Handelsunternehmen, Logistikdienstleister, Spediteure und Frachtführer auseinander. Basierend auf der Darstellung der Grundlagen zur Bemautung von Verkehrsinfrastrukturen analysiert er die Auswirkungen auf das Informations-, Kontroll- und Planungssystem von Unternehmen. Im Mittelpunkt stehen die Konsequenzen für die Leistungserstellung, die damit verbundenen Kosten und die Wettbewerbsfähigkeit.
 

What people are saying - Write a review

We haven't found any reviews in the usual places.

Contents

Einleitung
1
Abbildungsverzeichnis
4
Grundlagen der Bepreisung der Straßeninfrastruktur
7
Abbildung
23
Verkehrsflussdiagramm
31
Standardmodell des Road Pricing unter Berücksichtigung externer
38
Straßeninfrastruktur
39
Erhebungsverfahren für Straßenbenutzungsabgaben
51
Auswirkungen auf das Informationssystem
81
Mautkosten Industrie und Gewerbe
107
Transportkostensteigerung
126
Industrie und Gewerbe
133
logistischen Netzwerk
164
der Produktpreise
173
Auswirkungen auf das Kontrollsystem
185
Auswirkungen auf das Planungssystem
191

Darstellung des Systems der fahrleistungsabhängigen Maut in Österreich
55
Institutionelle Ebenen eines Mautsystems
60
Systemorientierte Differenzierung von Unternehmen
72
fahrleistungsabhängigen Maut auf die Unternehmen
76
Unternehmen
226
Fahrzeugen
255
Schlussbetrachtung
273
Copyright

Other editions - View all

Common terms and phrases

3-Achser Mautkosten 2-Achser 4-Achser Mautkosten Abbildung ABC-Analysen Aberle Abhängigkeit Absatzmarktes ASFINAG aufgrund Ausflaggung ausländischen Mitbewerbern Auswirkungen Autobahnen beispielsweise bemauteten Beschaffungskosten bestimmten Branchen Bregenz daher Delkredere direkten Mautkosten durchschnittlichen Durchschnittsprinzip Einbock Einführung der fahrleistungsabhängigen Eisenkopf 2002 Entfernungszonen Entlastungsmaßnahmen erfolgt Erhöhung der Transportkosten Ermittlung Europpass externe Effekte externen Kosten Fahrleistung fahrleistungsabhängigen Maut Fahrt Formel Führungsteilsysteme geringer Gewerbeunternehmen Go-Box Graz Grenzkosten Größe grundsätzlich Höhe individuellen Mautkostentabelle Industrie und Gewerbe insbesondere Kooperationen Kostenartenrechnung Kostenträger Kummer Kunden logistischen logistischen Netzwerk LSVA mautinduzierte Mautkilometerbezogene Mautkontrolle Mautkontrollsoftware Mautkosten 3-Achser Mautkosten Mautkosten 4-Achser Mautkostensatz mautpflichtigen Fahrzeuges mautpflichtigen Straßennetz Mautsätze Mautsystems Mitbewerbern in Österreich Mittelwert Modell möglich Nullhypothese Nutzung Planung Postpay Preisdifferenzierung Region Road Pricing Rothengatter Salzburg Sendungen sowie Standardmodell Straßen Straßenbenutzungsabgabe Strasswalchen Strategien Tabelle Teubel Transport Transportdienstleister Transportkosten Transportkosten am Umsatz Transportkostensteigerung Unternehmen unterschiedliche Veränderung der Wettbewerbsfähigkeit Verhoef Verkehr Verkehrsinfrastruktur verstärkt verursachungsgerechte Vielzahl Villach Vorfinanzierungskosten wahrscheinlich Weber Wegekosten Weitergabe Weiterverrechnung Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Wien Zusatzkosten zusätzlich

About the author (2007)

Dr. Marcus Einbock promovierte bei Prof. Dr. Sebastian Kummer am Lehrstuhl für Betriebswirtschaftslehre, insbesondere Verkehrsbetriebslehre und Logistik, der Technischen Universität Dresden. Er ist Vertragsassistent an der Wirtschaftsuniversität Wien.

Bibliographic information