Die Grundlagen der gemeinsamen Verkehrspolitik in der Europäishcen Wirtschaftsgemeinschaft: eine Untersuchung über die Anwendung des Wettbewerbsprinzips im gemeinsamen Verkehrsmarkt |
Contents
Einleitung | 12 |
Der Montanvertrag | 41 |
Die Mannheimer Akte von 1868 | 48 |
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Common terms and phrases
allgemeinen Aufgaben Beförderung Beförderungsbedingungen Beförderungsteuer Belgien bereits Berücksichtigung Besonderheiten des Verkehrs bestehen bestimmten Betrieb Binnenschiffahrt Bundesrepublik Diskriminierungen Drittländern Einfluß Eisenbahnen Entscheidung entsprechend Entwicklung Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft Europaparlament Fahrzeug Fahrzeugsteuer festen Kosten Frachten Frankreich Gebiete gemeinsame Verkehrspolitik Gemeinsamen Marktes gemeinsamen Verkehrsmarkt Genehmigung Gerichtshof gesamten Gesamtkosten Gesichtspunkten gewerblichen gleichen Grenzkosten grenzüberschreitenden Verkehr großen Gründen Grundsatz Güterverkehr Harmonisierung Heinrich von Stackelberg Hohen Behörde Infrastruktur innerhalb der Gemeinschaft insbesondere Interesse internationalen Investitionen Jahre Kabotage Kapazitäten Kapazitätsregelungen Kommission Koordinierung Kraftverkehr läßt lichen Mannheimer Akte Margen Maßnahmen Mill Mitgliedstaaten Möglichkeit Montanvertrag Müller-Hermann muß müssen Nachfrage nationalen Niederlanden notwendig öffentlichen Parlament Péages Personenverkehr politik Preisbildung Preisbildungsvorschriften Preisdifferenzierung Preise Produktion Prozent Regelung Rhein Rohrleitungen Rohrleitungsverkehr Seehäfen Seeschiffahrt Seite SNCB SNCF soll Staat staatliche Steuern Straßen Straßenverkehr Tarife Tarifniveau technische Teil Transport unterliegt Unternehmen unterschiedliche variablen Kosten Verbraucher Verkehrsarten Verkehrsbedienung Verkehrsleistungen Verkehrsminister Verkehrsunternehmen Verkehrswege Verkehrswirtschaft Vertrages volkswirtschaftlichen Wegekosten Werkverkehr wesentlich Wettbewerb Wirtschaft Zugang zum Markt Zulassungsbeschränkungen