Verkehr, Volume 1, Part 2

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Duncker & Humblot, 1973 - Transportation - 559 pages
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Contents

Zur Abgrenzung der Problematik
598
Auswirkungen im Idealfall des vollkommenen Verkehrssystems
604
Unterschiedliche Freiheitsgrade
616
Copyright

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Common terms and phrases

Affinitäten Aktivitäten Alfred Weber Analyse Änderung Ausgangslage Auswirkungen Bedeutung Bedingungen begünstigten Raum beispielsweise Berlin besonders bestimmten ceteris paribus Chancen Datenkonstellation Determinanten Differenzierungseffekte Ebenen der Verkehrswertigkeit Economic Effekte Einkommen Einkommenseffekt Einkommenselastizität Eisenbahn entscheidend Entwicklungschancen Entwicklungsfähigkeit Entwicklungsprozesse erheblich Erhöhung ersten Fogel Fritz Voigt Gasturbinen gering Gestaltungskraft des Verkehrssystems gleichen Grenzen Grenzkosten große Güter hohen Impulse Industrialisierung Industrialisierungsprozeß Industrie induziert innerhalb Investitionen Jahr jeweils Kapitalwert kaufkräftige kaufkräftige Nachfrage kehrssystem kehrssystems keit km/h Konkurrenz konnten Kosten Landwirtschaft langfristig lichen Markt marktwirtschaftlichen Massenleistungsfähigkeit möglich müssen neuen Verkehrsmittels ökonomischen optimale Preis Preiselastizität Produkte Produktion Produktionsfaktoren Prozeß Qualität des Verkehrssystems räumliche Regel relevanten schaftlichen sinkende Grenzkostenverläufe sozialen Staat staatliche Standort Standorttheorie stärker Strecke Struktur Stückkosten systems Tabelle technischen Fortschritt Teil theoretisch Theorie Transport Transportkosten Transportpreis Überlegenheit unserer Unternehmen unterschiedliche Verbesserung des Verkehrssystems verhältnismäßig Verkehrs Verkehrsleistungen Verkehrsmittel Verkehrspolitik Verkehrswirtschaft Verkehrswissenschaft verschiedenen volkswirtschaftliche Gestaltungskraft vollkommener Märkte Wachstum weiter Wettbewerb Wettbewerbsfähigkeit wirtschaftliche Entwicklung Wirtschaftszweige Zukunft zusätzliche

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