Verkehrsplanung: Das Beispiel der integrierten Gesamtverkehrsplanung in NRW

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GRIN Verlag, 2010 - 64 pages
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Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Bevolkerungsgeographie, Stadt- u. Raumplanung, Note: 1,3, Martin-Luther-Universitat Halle-Wittenberg (Institut fur Geowissenschaften), Veranstaltung: Methoden und Verfahren der Umweltplanung, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Zeitalter der Globalisierung kommt der Mobilitat eine essenzielle Rolle zu. Dies bezieht sich nicht ausschlielich auf die Beforderung von Waren auf globaler Ebene sondern ebenso auf die alttaglichen Wege der Menschen auch in kleineren regionalen Einheiten. Ist es die Fahrt zur Arbeit, der Weg zum Supermarkt oder die Urlaubsreise. Jeden Tag bewegt sich der Mensch aus unterschiedlichsten Grunden und Zwecken auf den verschiedensten Verkehrswegen. Diese taglichen Bewegungen werden als raumliche Mobilitat bezeichnet. Es finden "Wanderungen als Verlagerung von Funktionstandorten sowie Verkehr als Bewegung bzw. Transport zwischen Funktionsstandorten" statt (LESER, S.567). Eine Betrachtung der Entwicklung des Verkehrs in den letzten 15 Jahren verdeutlicht die wachsende Bedeutung von Mobilitat. Im Zeitraum von 1990 bis 1999 ist der Straenguterverkehr (in Tkm) um 38,5% angestiegen. Der Personenverkehr (in Pkm) weist ebenfalls in diesem Zeitraum ein Wachstum auf, welches mit 7,0 % jedoch deutlich geringer ausfallt. Die Ursachen fur diesen Zuwachs sind das allgemeine Wirtschaftswachstum, die zunehmende internationale Arbeitsteilung sowie die Erweiterung der Wirtschaftsraume im Zuge der Globalisierung. Prognosen zufolge wird sich jedoch diese "Dynamik der Mobilitatsentwicklung" (ABERLE S.2) weiter steigern. Man erwartet fur den Zeitraum von 2000 bis 2015 einen Guterverkehrsanstieg (in Tkm) um bis zu 64%. Das Wachstum des Personenverkehrs wird im Zeitraum von 1997 - 2015 auf bis zu 20% prognostiziert (ABERLE S.2) Somit stellt eine leistungsstarke Verkehrsinfrastruktur eine wichtige Grundlage fur das wirtschaftliche, soziale und kulturelle Leben der Menschen dar. Daher ist die nach
 

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Contents

Inhaltsverzeichnis Seite
3
Begrifflichkeiten
8
Prozess der Verkehrsplanung
11
Kritik
16
Beispiel
21
Fazit
25
Copyright

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