Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft: die Geschichte einer bedeutenden Privatbahn |
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Vorwort | 6 |
1 | 13 |
Die Nebenbahnen der Württembergischen | 79 |
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Aalen abgestellt Achsfolge Amstetten Amstetten-Laichingen Anschlußgleis Aufnahme ausgemustert und verschrottet Bahnhof Bauart beförderte beiden besaß Betrieb BLEAG Blinklicht Bürnheim Cn2t damals Dampfbetrieb Dampfloks Dienst gestellt Dillingen Dn2tv Dn2tv-Loks Ebingen Ebingen-Onstmettingen Einsatz Eisenbahn Eningen Enzweihingen ersten Esslingen Fahrgestell Fahrzeiten Fahrzeuge Filder Filderbahn Firma Gaildorf Gaildorf-Untergröningen ganze Strecke gebaut Gepäck/Postwagen Gerstetten Gleis Gomaringen Gönningen Güterverkehr Güterwagen Güterzug Haltepunkt Härtsfeld Härtsfeldbahn Höchstgeschwindigkeit Jagstfeld Jagstfeld-Ohrnberg Jahre km/Std konnte Konzession Korntal kunft fahrt KWStE Laichingen Laichinger Bahn Länge über Puffer Maschinenfabrik Esslingen meterspurige Möhringen Nebenbahn Korntal-Weissach Neresheim neuen Neuenstadt Neuffen Normalspur Nummern Nürtingen Ohrnberg Onstmettingen Personen Personenverkehr Personenwagen Privatbahn Reutlingen Reutlingen-Gönningen Rollböcke schließlich sonntags Staatsbahn Stadt stark Straße Straßenbahn Streckengleis Streckenteil Strohgäubahn Stuttgart Tälesbahn Triebwagen Triebwagen-Beiwagen überquert Untergröningen Vaihingen verkauft Verkehr Vierachser Voith vorhanden Wagen WDEG WEG und WNB WEG-Nebenbahn Weissach weitere Werknummern werktags wieder Wolff Württemberg Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft Zahnradbahn Zugpaare zweiachsigen Zweiten Weltkrieg