Traité pratique de construction navale

Antoine Joseph de Fréminville

Bertrand, 1864 - Naval architecture - 661 pages

Contents

• Suppression des hiloires renversées: 181
• Épontilles tournées épontilles en: 182
• Nécessité des porques: 183
• Porques anciennes: 184
• Porques dans les navires modernes: 185
• Emplanture des mats: 186
• Des guirlandes: 187
• Guirlandes des ponts supérieurs ou tablettes: 188
• Guirlandes de larrière: 189
• Tirants des arrières ronds ou carrés larres 275 277 280 281 282 283 284 286 287 288: 190
• Nécessité de létablissement de la guibre: 191
• Liûres et sousbarbes: 192
• Composition de la charpente de la guibre: 193
• Cornaux de léquipage: 194
• Guibres et poulaines des anciens vaisseaux: 195
• Guibres des clippers: 196
• Étraves droites sans gujbres: 197
• Bordé du tableau installation des bouteilles: 198
• Bouteilles sur les navires à arrières ronds: 199
• Décoration des arrières Galeries 297 298 299 301 302: 200
• Définition de larc des navires: 201
• Efforts de flexion sur une mer agitée: 202
• Moyens mécaniques de combattre larc: 203
• Des liaisons obliques: 204
• Système diagonal de Robert Sepping: 205
• Vaigres obliques: 206
• Direction à donner aux joints des vaigres obliques: 207
• Usage des lattes en: 208
• Emploi des vis à bois pour fixer les lattes: 209
• Lattes en fer placées par lextérieur: 210
• Lattage des vaisseaux et des frégates: 211
• Consolidations au point de vue de la flexion proprement dite 308 309 311 312 312 313 314 315 318: 212
• Echantillon des bois de lancienne flotte à voile: 213
• Échantillons du chevillage: 214
• Échantillons des bâtiments de types nouveaux: 215
• Du poids de la coque: 216
• Allégement de la charpente: 217
• Couples à petites mailles 321 322 322 323 327 328: 218
• Constructions en bordages croisés: 329
• Constructions américaines: 333
• Société du Lloyd anglais: 335
• Durée moyenne des navires à flot: 339
• De la pourriture sèche: 340
• Conservation des bois à terre ou sous leau: 341
• Précautions à observer pendant le cours de la construction toitures mobiles: 342
• Observations sur létat de siccité du bois: 344
• Cas où les bois ont été conservés sous leau: 345
• Observation relative à lessence des boiş: 346
• Détérioration des bâtiments à la mer: 347
• Effets de limmersion des bois dans leau salée: 348
• Dessiccation artificielle des bois: 349
• Conservation des bois par injection de sels minéraux: 350
• Procédés du docteur Boucherie: 351
• Procédé LégéFleury et Pironnet: 353
• Carbonisation des surfaces de contact: 355
• Premiers navires en fer: 357
• Importance des bâtiments en fer dans la marine moderne: 358
• Nature particulière du bordé: 359
• Durée des navires en fer: 362
• Nécessité des cloisons étanches: 363
• Des membrures: 365
• Tôlesvarangues des couples: 367
• Varangues acculées: 368
• Des carlingues: 373
• Carlingues latérales: 374
• Quilles et carlingues dune seule pièce couples en deux branches: 375
• Bordé à francbord: 376
• Bordé à clins: 377
• Bordé à doubles clins: 378
• Matage des joints: 379
• Des couvrejoints: 380
• Proportion théorique du rivetage: 381
• Expériences directes sur la résistance de différentes espèces de joints: 384
• Proportions usuelles du rivetage: 386
• Composition des baux: 389
• Liaison des baux avec la muraille: 390
• Entremises des panneaux et des étambrais: 392
• Surbaux et épontilles: 395
• Ceintures et guirlandes: 397
• Vaigre bretonne et fourrure de gouttière en fer: 398
• Disposition des cloisons étanches: 400
• Porques emplantures des mâts carlingues des machines: 401
• Tracé du bâtiment: 407
• Relevé du bordé et des couples: 408
• Exécution des couples: 410
• Effets du retrait des cornières: 413
• Travail des couples par la méthode écossaise: 414
• Couples équerrés par torsion: 419
• Construction des varangues et assemblage des couples: 420
• Levée des couples: 421
• Échafaudag s permanents: 423
• Confection et mise en place des baux: 424
• Confection et mise en place du bordé: 426
• Repérage des trous de rivets à laide de gabarits: 429
• Du rivetage: 431
• Raccordement des trous de rivets: 434
• Rivets des galbords: 435
• Indices de fatigue dans les coques en fer: 437
• Pièces de liaisons des ponts: 438
• Description dun paquebot transatlantique: 439
• Formule de M Fairbairn pour calculer la résistance des coques en ſer: 445
• Conséquences de la salissure des carènes: 453
• Navires mixtes avec membrure en fer et bordé en bois: 459
• Définition du navire en général 1: 1
• Description sommaire de la charpente des navires 3: 3
• Tableau des calculs de déplacement des métacentres du centre de carène etc 7: 7
• Transport écurie à hélice de 300 id lArdèche: 8
• Définition des différentes classes de navires 9: 9
• Definition des plans de projection 13: 13
• Tracé du plan horizontal 15: 15
• Tracé du plan vertical 17: 17
• Tracé des lisses planes 18: 18
• Sections longitudinales 20: 20
• Tracé des plans en différence de tirant deau 21: 21
• Tracé des arcs de cercle de grand rayon o 23: 23
• Tracé des baux suivant des arcs de parabole 24: 24
• Composition des appareils de levée des couples employés au port de Lorient 25: 25
• Tracé de la barre dHourdi 26: 26
• Tracé de la barre dHourdi dans le cas où létambot a de la quête 29: 29
• Aboutissements des lisses planes sur la barre dHourdi 30: 30
• Tracé de lestain et des couples dévoyés 32: 32
• Observations sur les arrières carrés nécessité des arrières ronds 36: 36
• Tracé des bâtiments à arrières ronds 38: 38
• Tracé des couples plusieurs fois dévoyés O 40: 40
• Correction des livets 41: 41
• Rédaction du devis de tracé 43: 43
• Calcul de la surface dune ligne deau 45: 45
• Calcul du centre de gravité dune ligne deau 46: 46
• Transport à hélice: 199

Bibliographic information

• Title: Traité pratique de construction navale
• Author: Antoine Joseph de Fréminville
• Publisher: Bertrand, 1864
• Original from: The British Library
• Digitized: Jun 3, 2013
• Length: 661 pages