Traité pratique de construction navale

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Contents

Guirlandes de larrière
189
Tirants des arrières ronds ou carrés larres 275 277 280 281 282 283 284 286 287 288
190
Nécessité de létablissement de la guibre
191
Liûres et sousbarbes
192
Composition de la charpente de la guibre
193
Cornaux de léquipage
194
Guibres et poulaines des anciens vaisseaux
195
Guibres des clippers
196
Étraves droites sans gujbres
197
Bordé du tableau installation des bouteilles
198
Bouteilles sur les navires à arrières ronds
199
Décoration des arrières Galeries 297 298 299 301 302
200
Définition de larc des navires
201
Efforts de flexion sur une mer agitée
202
Moyens mécaniques de combattre larc
203
Des liaisons obliques
204
Système diagonal de Robert Sepping
205
Vaigres obliques
206
Direction à donner aux joints des vaigres obliques
207
Usage des lattes en
208
Emploi des vis à bois pour fixer les lattes
209
Lattes en fer placées par lextérieur
210
Lattage des vaisseaux et des frégates
211
Consolidations au point de vue de la flexion proprement dite 308 309 311 312 312 313 314 315 318
212
Echantillon des bois de lancienne flotte à voile
213
Échantillons du chevillage
214
Échantillons des bâtiments de types nouveaux
215
Du poids de la coque
216
Allégement de la charpente
217
Couples à petites mailles 321 322 322 323 327 328
218
Constructions en bordages croisés
329
Constructions américaines
333
Société du Lloyd anglais
335
Durée moyenne des navires à flot
339
De la pourriture sèche
340
Conservation des bois à terre ou sous leau
341
Précautions à observer pendant le cours de la construction toitures mobiles
342
Observations sur létat de siccité du bois
344
Cas où les bois ont été conservés sous leau
345
Observation relative à lessence des boiş
346
Détérioration des bâtiments à la mer
347
Effets de limmersion des bois dans leau salée
348
Dessiccation artificielle des bois
349
Conservation des bois par injection de sels minéraux
350
Procédés du docteur Boucherie
351
Procédé LégéFleury et Pironnet
353
Carbonisation des surfaces de contact
355
Premiers navires en fer
357
Importance des bâtiments en fer dans la marine moderne
358
Nature particulière du bordé
359
Durée des navires en fer
362
Nécessité des cloisons étanches
363
Des membrures
365
Tôlesvarangues des couples
367
Varangues acculées
368
Des carlingues
373
Carlingues latérales
374
Proportions usuelles du rivetage
386
Composition des baux
389
Liaison des baux avec la muraille
390
Entremises des panneaux et des étambrais
392
Surbaux et épontilles
395
Ceintures et guirlandes
397
Vaigre bretonne et fourrure de gouttière en fer
398
Disposition des cloisons étanches
400
Porques emplantures des mâts carlingues des machines
401
Tracé du bâtiment
407
Relevé du bordé et des couples
408
Exécution des couples
410
Effets du retrait des cornières
413
Travail des couples par la méthode écossaise
414
Couples équerrés par torsion
419
Construction des varangues et assemblage des couples
420
Levée des couples
421
Échafaudag s permanents
423
Confection et mise en place des baux
424
Confection et mise en place du bordé
426
Repérage des trous de rivets à laide de gabarits
429
Du rivetage
431
Raccordement des trous de rivets
434
Rivets des galbords
435
Indices de fatigue dans les coques en fer
437
Pièces de liaisons des ponts
438
Description dun paquebot transatlantique
439
Formule de M Fairbairn pour calculer la résistance des coques en ſer
445
Conséquences de la salissure des carènes
453
Navires mixtes avec membrure en fer et bordé en bois
459
Définition du navire en général 1
1
Description sommaire de la charpente des navires 3
3
Tableau des calculs de déplacement des métacentres du centre de carène etc 7
7
Transport écurie à hélice de 300 id lArdèche
8
Définition des différentes classes de navires 9
9
Definition des plans de projection 13
13
Tracé du plan horizontal 15
15
Tracé du plan vertical 17
17
Tracé des lisses planes 18
18
Sections longitudinales 20
20
Tracé des plans en différence de tirant deau 21
21
Tracé des arcs de cercle de grand rayon o 23
23
Tracé des baux suivant des arcs de parabole 24
24
Composition des appareils de levée des couples employés au port de Lorient 25
25
Tracé de la barre dHourdi 26
26
Tracé de la barre dHourdi dans le cas où létambot a de la quête 29
29
Aboutissements des lisses planes sur la barre dHourdi 30
30
Tracé de lestain et des couples dévoyés 32
32
Observations sur les arrières carrés nécessité des arrières ronds 36
36
Tracé des bâtiments à arrières ronds 38
38
Tracé des couples plusieurs fois dévoyés O 40
40
Correction des livets 41
41
Rédaction du devis de tracé 43
43
Calcul de la surface dune ligne deau 45
45
Calcul du centre de gravité dune ligne deau 46
46
Transport à hélice
199

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